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O redesenho conceitual do Celta RS traz linhas modernas e agressivas, com faróis em LED, grade frontal esportiva e rodas de liga leve exclusivas. Interiormente, o modelo aposta em tecnologia, painel digital, central multimídia flutuante e bancos ergonômicos, focando na conectividade para um público jovem. A motorização sugerida é 1.0 turbo flex de alto desempenho e economia, oferecendo uma opção ágil para o trânsito urbano competitivo.
Design by Murillo Vieira
@murillo.s.vieira
Designer by Murillo
Design automotivo do Audi, a partir de sketches e esboços manuais no estilo do carro para o brasil.
O Hatchback Sport “Rocket Pocket” é um carro compacto de alto desempenho, inspirado no conceito de hot hatch, que combina tamanho reduzido com potência elevada e dirigibilidade esportiva. O design apresenta linhas aerodinâmicas agressivas, perfil baixo e visual moderno, transmitindo esportividade mesmo parado.
A carroceria em prata escuro metálico recebe acabamento com alto nível de gloss e reflexos, reforçando o aspecto premium e tecnológico. Os faróis de LED modernos possuem assinatura luminosa afilada, garantindo iluminação eficiente e estética futurista. Os vidros espelhados levemente escurecidos aumentam a sofisticação e melhoram o conforto térmico interno.
As rodas diamantadas de cinco pontas com pneus largos esportivos melhoram a aderência e o controle em curvas. O conceito “pocket rocket” descreve carros pequenos com desempenho surpreendentemente forte, capazes de acelerar rapidamente apesar do tamanho compacto.
A motorização ideal seria um motor turbo 2.0L ou 1.6L de alta performance, com cerca de 220 a 300 cv, garantindo aceleração esportiva. O conjunto inclui suspensão esportiva, freios de alto desempenho e direção precisa, proporcionando condução dinâmica.
O carro é perfeito tanto para uso urbano ágil quanto para diversão em estradas ou pistas ocasionais. Assim, o Rocket Pocket representa a união entre compacto, leve, potente e tecnológico, entregando emoção ao dirigir em um formato moderno e eficiente.
As duas versões do Uno turbo:
Versão dos anos 90 e a versão moderna
O Fiat Uno Turbo foi lançado no Brasil em 1994, seguindo o sucesso da versão europeia lançada em 1985. A ideia era clara: oferecer um hatch compacto com performance de carro esportivo, aproveitando a base leve e versátil do Uno.
Motor: 1.4 litro (1.372 cm³), quatro cilindros, com turbocompressor IHI.
Potência: 118 cv a 6.000 rpm.
Torque: 17,5 kgfm a 3.500 rpm.
Injeção eletrônica: Multipoint (MPi), moderna para a época.
Câmbio: Manual de 5 marchas.
Peso: Aproximadamente 950 kg.
0 a 100 km/h: Cerca de 8,2 segundos.
Velocidade máxima: Aproximadamente 195 km/h.
Esses números faziam dele um dos carros nacionais mais rápidos da década de 1990, superando muitos modelos maiores e mais caros.
Processo de design pensado em como o seria o carro na versão turbo com a plataforma e carroceria do modelo de 2021, último Uno fabricado pela FIAT.
Neste conceito foi levado em consideração as linhas dos carros italianos dos anos 2020, configurando no modelo, as linhas arrojadas e esportivas, destacando as molduras das caixas de rodas bem como as rodas no estilo dos alfas italianos.
A dianteira teve um leve design inspirado no fiat spider com a grade toda em black reforçando sua esportividade. O conjunto body kit desta versão também é destacado nas laterais abaixo do chassi monobloco do carro, aprimorando o conceito de um carro rápido e leve.
A motorização seria um 1.3 turbo 270 que equipam os modelos da marca na atualidade, atingindo por volta dos 170 cv o colocando em competição direta com os rivais de 153 cv.
Designer by Murillo Vieira
@murillo.s.vieira
