Releitura Tempra turbo

O Tempra turbo

Lançado na Europa em janeiro de 1990, em substituição do Fiat Regata, era derivado do Fiat Tipo (que já havia sido lançado na Europa em 1988). Foi originado do projeto "Tipo tre", um sucessor do projeto "Tipo due", que originou o Fiat Tipo, linhagem originada do "Tipo uno", o próprio Fiat Uno. Era, portanto, um Fiat Tipo três volumes. Suas características eram a de um sedã com linhas quase retilíneas, com traseira curta e elevada, típica dos italianos da época. Embora com as mesmas medidas do Tipo na largura (1,695 metro) e no entre-eixos (2,54 metros), era um carro mais longo, com um porta-malas de capacidade para 413 litros. Fonte Fiat.

Nesta releitura foram levados em consideração a nova carroceria global do grupo stellantis da Fiat, onde foram inspirados nos carros da marca na Europa em que seu design foi remodelado, atualizado e modernizado ficando com o aspecto de carro premium brasileiro.

Chevette DL

O Chevette DL 1992 foi um dos últimos modelos produzidos do clássico da Chevrolet, que esteve em linha no Brasil entre 1973 e 1993. A versão DL foi introduzida no final dos anos 80 como uma atualização com acabamento mais refinado e leve modernização no visual e equipamentos.

 

Uno turbo 90's vs uno turbo moderno

As duas versões do Uno turbo:

Versão dos anos 90 e a versão moderna

Uno turbo 1995

 O Fiat Uno Turbo foi lançado no Brasil em 1994, seguindo o sucesso da versão europeia lançada em 1985. A ideia era clara: oferecer um hatch compacto com performance de carro esportivo, aproveitando a base leve e versátil do Uno.

 Características Técnicas do Uno Turbo 1995

• Motor: 1.4 litro (1.372 cm³), quatro cilindros, com turbocompressor IHI.

• Potência: 118 cv a 6.000 rpm.

• Torque: 17,5 kgfm a 3.500 rpm.

• Injeção eletrônica: Multipoint (MPi), moderna para a época.

• Câmbio: Manual de 5 marchas.

• Peso: Aproximadamente 950 kg.

• 0 a 100 km/h: Cerca de 8,2 segundos.

• Velocidade máxima: Aproximadamente 195 km/h.

Esses números faziam dele um dos carros nacionais mais rápidos da década de 1990, superando muitos modelos maiores e mais caros.

Conceito do Uno turbo moderno

Processo de design pensado em como o seria o carro na versão turbo com a plataforma e carroceria do modelo de 2021, último Uno fabricado pela FIAT.

Neste conceito foi levado em consideração as linhas dos carros italianos dos anos 2020, configurando no modelo, as linhas arrojadas e esportivas, destacando as molduras das caixas de rodas bem como as rodas no estilo dos alfas italianos. 

A dianteira teve um leve design inspirado no fiat spider com a grade toda em black reforçando sua esportividade. O conjunto body kit desta versão também é destacado nas laterais abaixo do chassi monobloco do carro, aprimorando o conceito de um carro rápido e leve.

A motorização seria um 1.3 turbo 270 que equipam os modelos da marca na atualidade, atingindo por volta dos 170 cv o colocando em competição direta com os rivais de 153 cv.

Designer by Murillo Vieira

@murillo.s.vieira

Releitura do fiat 147

 

 

VOLKS LUSTON TERRAIN

Modelo de automóvel para duas pessoas com acesso fora de estrada
Design by Murillo Vieira

VOLKSWAGEN LUSTON TERRAIN

Veículo conceito para duas pessoas urbano e aventura
Design by Murillo Vieira

Maverick GT Versão Moderna

Maverick GT Versão Moderna

Design by Murillo Vieira

Mustang 2005

Sketch Mustang 2005

FORD MAVERICK GT

Ford Maverick GT reestilizado.

Design by Murillo Designer.

FORD CORCEL

Ford Corcel reestilizado.

Design by Murillo Designer.

FORD LANDAU

Ford Landau reestilizado.

Design by Murillo Designer.